#4 Motortuningset 130cc Piaggio Ape 50

Complete 130cc opvoerset voor uw Piaggio Ape!

Een Piaggio Ape 50 ombouwen naar 130cc is niet eenvoudig. U moet de krukas en de vertanding vervangen. De motor moet dus open! Voor de ombouw naar 130cc maken we gebruik van Vespa 125 onderdelen, soms is maatwerk nodig.

Stel uw ideale ombouwkit zelf samen. Van hoogwaardige cilindersets tot het juiste gereedschap en de passende hoofdsproeier: u vindt hier alle onderdelen voor een succesvolle motormodificatie.

Wat heeft u nodig voor een succesvolle 130cc-ombouw?


1. Een grotere cilinder

Kies voor een hoogwaardige cilindeset van bijvoorbeeld Polini, DR Racing of Pinasco voor het beste en betrouwbaarste resultaat. Let op, voor dit type cilinder heeft u een krukas nodig met lange slag en draadeind vanaf de carter naar de cilinderkop. U kunt een 130cc cilinder niet op een standaard motorblok monteren.

2. Een sportuitlaat

Een sportuitlaat is afgestemd op de gewijzigde eigenschappen van de motor en kan het vermogen verbeteren. De juiste uitlaat helpt de uitlaatgassen efficiënter af te voeren en zorgt ervoor dat de cilinder optimaal kan presteren.


3. Een grote carburateur

Vanaf 130 cc raden wij aan om een grotere carburateur te monteren. Zo krijgt de grotere cilinder voldoende lucht en brandstof voor optimale prestaties. Met een 19 mm carburateur kan de motor meer vermogen leveren en profiteert u van een betere brandstoftoevoer. Ga voor het allerbeste resultaat met een PHBL 24 carburateur. Deze werkt het beste met verruimde spoelpoorten en een membraanspruitstuk.

4. Een grotere hoofdsproeier

Door de grotere cilinder verandert de behoefte aan brandstof. Met de juiste, doorgaans grotere hoofdsproeier krijgt de motor voldoende brandstof. Voor de 19mm SHBC carburateur gebruikt u M5 hoofdsproeiers, voor de PHBL 24 gebruikt u M6 Hoofdsproeiers.

Let op! Kiest u voor de Polini CP Carburateur? Bestel dan niet de M5 / M6 hoofdsproeiers. Op de Polini CP carburateur passen de KEIHIN PWK sproeiers.



5. Een koudere bougie

Een bougie met een hogere koudtegraad kan helpen om oververhitting bij een zwaarder belaste motor te voorkomen. 


6. Een versterkte koppeling

Bij een opgevoerde motor krijgt de koppeling meer te verduren. De originele koppeling met drie koppelingsplaten kan daardoor sneller slijten. Een versterkte koppeling is daarom aan te raden.

Let goed op het motortype bij het bestellen:

Oudere modellen: motorcodesTL1M en TL2M, typen TL1T t/m TL4T, met een centrale drukveer.

Nieuwere modellen: motorcode TL3M en C80-serie, typen TL5T, TL6T, ZAPC80, ZAPC81, met zes drukveren.

Controleer altijd de compatibiliteit met uw specifieke motor voordat u een koppeling bestelt.


7. Een aangepaste primaire vertanding

Met een aangepaste primaire overbrenging kunt u de snelheid en het toerental beter op het hogere motorvermogen afstemmen. Een langere vertanding kan bij hetzelfde motortoerental een hogere snelheid opleveren. 


8. Een krukas met lange slag

Voor de montage van een 130cc-cilinderset is een krukas met een slag van 51 mm vereist. De grotere slag, in combinatie met de boring van de cilinder, zorgt voor een grotere cilinderinhoud.

Let op: de meeste Piaggio Ape 50-modellen hebben een vliegwielconus van 20 mm. Oudere uitvoeringen, waaronder veel 6V-modellen met trekstarter, hebben doorgaans een kleinere conus van 19 mm. Dit kan onder andere voorkomen bij de TL1T, TL2T en TL3T (Prima Serie).

Controleer daarom vóór aankoop altijd de conusmaat van de bestaande krukas en of de nieuwe krukas geschikt is voor jouw motortype.

9. Lagers en Keerringen
 

Als de krukas vervangen wordt, is het verstandig om ook de lagers en keerringen te vervangen. De keerringen zijn essentieel om valse lucht en bijbehorende motorproblemen te voorkomen.

Ook de naaldlager van de zuigerpen aan de drijfstang heeft een grotere maat dan het originele exemplaar, namelijk 15 × 19 × 20 mm. Deze naaldlager wordt vaak meegeleverd met de krukas.


10. Een langer Spruitstuk

Doordat de cilinderset groter is, past de carburateur niet meer op de originele positie. Met een verlengd inlaatspruitstuk kan de carburateur iets verder naar achteren worden geplaatst.

Voor een optimale afstelling is het ook mogelijk om een Polini-membraanspruitstuk te monteren. Dit kan worden gecombineerd met het vergroten van de spoelpoorten en het aanpassen van de inlaatpoort door materiaal weg te frezen.

11. Vespa 125CC koelkap

Er zijn helaas geen koelkappen op de markt speciaal voor de Piaggio Ape 50 met 130 cc cilinderset. De meestgeschikte koelkap is de Vespa 125 primavera koelkap. Let op, er is maatwerk nodig om deze perfect aan te laten sluiten.

12. Luchtfilter

Voor extra lucht gebruik je een sportief luchtfilter! Let op, SHBC carburateurs hebben de originele aansluiting, de PHBL en Polini carburateurs niet. Kies de juiste!

13. Het juiste montagegereedschap

Voor een correcte montage heeft u speciaal gereedschap nodig. Denk hierbij aan:

Vliegwieltrekker: om het vliegwiel veilig te verwijderen om beter bij de cilinderset te kunnen.

Koppelingstrekker: om de koppeling te verwijderen.

Koppelingsreparatiegereedschap: om de koppeling correct te demonteren, aan te passen en weer te monteren.

Stel uw ideale ombouwkit samen

Met de juiste onderdelen en het passende gereedschap maakt u uw Piaggio Ape klaar voor een krachtige 100cc-configuratie. Kies onderdelen die bij uw motortype en gebruik passen en besteed voldoende aandacht aan de afstelling van carburateur, ontsteking en overbrenging.