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Komplettes 130cc-Tuning-Set für Ihre Piaggio Ape!
Die Umrüstung einer Piaggio Ape 50 auf 130 cm³ ist nicht einfach. Man muss die Kurbelwelle und das Getriebe austauschen. Dafür muss der Motor geöffnet werden! Für den Umbau auf 130 cm³ verwenden wir Vespa-125-Teile. In einigen Fällen sind individuelle Anpassungen erforderlich.
Stellen Sie sich Ihren idealen Umrüstsatz selbst zusammen. Von hochwertigen Zylindersätzen über das passende Werkzeug bis hin zur richtigen Hauptdüse finden Sie hier alle Komponenten für eine erfolgreiche Motoroptimierung.
Was benötigen Sie für einen erfolgreichen Umbau auf 85 ccm?
1. Ein größerer Zylinder
Für optimale und zuverlässige Ergebnisse wählen Sie einen hochwertigen Zylindersatz, beispielsweise von Polini, DR Racing oder Pinasco. Bitte beachten Sie, dass Sie für diesen Zylindertyp eine Kurbelwelle mit langem Hub und eine Gewindebolzenverbindung zwischen Kurbelgehäuse und Zylinderkopf benötigen. Ein 130-cm³-Zylinder kann nicht auf einem Standard-Motorblock montiert werden.
2. Ein Sportauspuff
Ein Sportauspuff ist auf die veränderten Eigenschaften des Motors abgestimmt und kann die Motorleistung verbessern. Der richtige Auspuff sorgt für eine effizientere Ableitung der Abgase und ermöglicht dem Zylinder, seine optimale Leistung zu entfalten.
3. Großer Vergaser
Ab 130 cm³ Hubraum empfehlen wir den Einbau eines größeren Vergasers. Dadurch wird sichergestellt, dass der größere Zylinder ausreichend Luft und Kraftstoff für optimale Leistung erhält. Mit einem 19-mm-Vergaser kann der Motor mehr Leistung erbringen und Sie profitieren von einer verbesserten Kraftstoffzufuhr. Für beste Ergebnisse empfehlen wir einen PHBL 24-Vergaser. Dieser arbeitet am besten mit vergrößerten Überströmkanälen und einem Membranansaugkrümmer.
4. Eine größere Hauptdüse
Der größere Zylinder verändert den Kraftstoffbedarf. Mit der passenden, üblicherweise größeren Hauptdüse erhält der Motor ausreichend Kraftstoff. Für den 19-mm-SHBC-Vergaser verwenden Sie M5-Hauptdüsen; für den PHBL 24 M6-Hauptdüsen.
Wichtig! Wenn Sie sich für den Polini CP-Vergaser entscheiden, bestellen Sie bitte nicht die Hauptdüsen M5 oder M6. Die KEIHIN PWK-Düsen passen zum Polini CP-Vergaser.
5. Eine kältere Zündkerze
Eine Zündkerze mit einem höheren Wärmewert im Sinne einer kälteren Auslegung kann helfen, eine Überhitzung bei stärkerer Motorbelastung zu vermeiden.
6. Eine verstärkte Kupplung
Bei einem leistungsgesteigerten Motor wird die Kupplung stärker beansprucht. Dadurch kann die originale Kupplung mit drei Reibbelägen schneller verschleißen. Daher empfehlen wir eine verstärkte Kupplung.
Achten Sie bei der Bestellung unbedingt auf den Motortyp:
Ältere Modelle: Motorcodes TL1M und TL2M, Typen TL1T bis TL4T, mit einer zentralen Druckfeder.
Neuere Modelle: Motorcode TL3M und C80-Serie, Typen TL5T, TL6T, ZAPC80 und ZAPC81, mit sechs Druckfedern.
Prüfen Sie vor der Bestellung einer Kupplung immer die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Motor.
7. Eine angepasste Primärübersetzung
Mit einer angepassten Primärübersetzung können Sie Geschwindigkeit und Motordrehzahl besser an die höhere Motorleistung anpassen. Eine längere Übersetzung ermöglicht bei gleicher Motordrehzahl eine höhere Geschwindigkeit.
8. Eine Langhub-Kurbelwelle
Für die Montage eines 130-cm³-Zylindersatzes ist eine Kurbelwelle mit einem Hub von 51 mm erforderlich. Der größere Hub sorgt in Kombination mit der Zylinderbohrung für einen größeren Hubraum.
Achtung: Die meisten Piaggio-Ape-50-Modelle haben einen 20-mm-Konus auf der Schwungradseite der Kurbelwelle. Ältere Ausführungen, darunter viele 6-V-Modelle mit Seilzugstarter, haben in der Regel einen kleineren Konus mit 19 mm Durchmesser. Dies kann unter anderem bei den Modellen TL1T, TL2T und TL3T (Prima Serie) der Fall sein.
Prüfen Sie daher vor dem Kauf immer das Konusmaß der vorhandenen Kurbelwelle und stellen Sie sicher, dass die neue Kurbelwelle für Ihren Motortyp geeignet ist.
9. Lager und Wellendichtringe
Beim Austausch der Kurbelwelle empfiehlt es sich, auch die Lager und Wellendichtringe zu erneuern. Die Wellendichtringe sind entscheidend, um Falschluft und daraus resultierende Motorprobleme zu vermeiden.
Auch das Kolbenbolzen-Nadellager am Pleuel ist größer als das Original und hat die Abmessungen 15 × 19 × 20 mm. Dieses Nadellager wird häufig zusammen mit der Kurbelwelle geliefert.
10. Ein verlängerter Ansaugstutzen
Aufgrund des größeren Zylindersatzes passt der Vergaser nicht mehr an seine ursprüngliche Position. Mit einem verlängerten Ansaugstutzen kann der Vergaser etwas weiter nach hinten versetzt werden.
Für eine optimale Abstimmung kann auch ein Polini-Membranansaugstutzen montiert werden. Dies lässt sich mit einer Vergrößerung der Überströmkanäle und einer Bearbeitung des Einlasskanals durch Materialabtrag kombinieren.
11. Vespa 125 Primavera-Kühlhaube
Leider sind keine Kühlhauben auf dem Markt erhältlich, die speziell für die Piaggio Ape 50 mit einem 130-cm³-Zylindersatz entwickelt wurden. Die am besten geeignete Option ist die Kühlhaube der Vespa 125 Primavera.
Achtung: Für eine optimale Passform sind individuelle Anpassungsarbeiten erforderlich.
12. Luftfilter
Für mehr Luftzufuhr verwenden Sie einen Sportluftfilter! Hinweis: SHBC-Vergaser haben den Originalanschluss, PHBL- und Polini-Vergaser hingegen nicht. Wählen Sie den passenden Filter!
13. Das richtige Montagewerkzeug
Für eine fachgerechte Montage benötigen Sie Spezialwerkzeug. Dazu gehören:
Polradabzieher: Zum sicheren Abziehen des Polrads, um besseren Zugang zum Zylindersatz zu erhalten.
Kupplungsabzieher: Zum Ausbau der Kupplung.
Kupplungswerkzeug: Für die fachgerechte Demontage, Anpassung und erneute Montage der Kupplung.
Stellen Sie Ihren idealen Umrüstsatz zusammen
Mit den richtigen Komponenten und dem passenden Werkzeug machen Sie Ihre Piaggio Ape fit für eine leistungsstarke 85-ccm-Konfiguration. Wählen Sie Teile, die zu Ihrem Motortyp und Einsatzzweck passen, und achten Sie auf die sorgfältige Abstimmung von Vergaser, Zündung und Übersetzung.
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Komplettes 130cc-Tuning-Set für Ihre Piaggio Ape!
Die Umrüstung einer Piaggio Ape 50 auf 130 cm³ ist nicht einfach. Man muss die Kurbelwelle und das Getriebe austauschen. Dafür muss der Motor geöffnet werden! Für den Umbau auf 130 cm³ verwenden wir Vespa-125-Teile. In einigen Fällen sind individuelle Anpassungen erforderlich.
Stellen Sie sich Ihren idealen Umrüstsatz selbst zusammen. Von hochwertigen Zylindersätzen über das passende Werkzeug bis hin zur richtigen Hauptdüse finden Sie hier alle Komponenten für eine erfolgreiche Motoroptimierung.
Was benötigen Sie für einen erfolgreichen Umbau auf 85 ccm?
1. Ein größerer Zylinder
Für optimale und zuverlässige Ergebnisse wählen Sie einen hochwertigen Zylindersatz, beispielsweise von Polini, DR Racing oder Pinasco. Bitte beachten Sie, dass Sie für diesen Zylindertyp eine Kurbelwelle mit langem Hub und eine Gewindebolzenverbindung zwischen Kurbelgehäuse und Zylinderkopf benötigen. Ein 130-cm³-Zylinder kann nicht auf einem Standard-Motorblock montiert werden.
2. Ein Sportauspuff
Ein Sportauspuff ist auf die veränderten Eigenschaften des Motors abgestimmt und kann die Motorleistung verbessern. Der richtige Auspuff sorgt für eine effizientere Ableitung der Abgase und ermöglicht dem Zylinder, seine optimale Leistung zu entfalten.
3. Großer Vergaser
Ab 130 cm³ Hubraum empfehlen wir den Einbau eines größeren Vergasers. Dadurch wird sichergestellt, dass der größere Zylinder ausreichend Luft und Kraftstoff für optimale Leistung erhält. Mit einem 19-mm-Vergaser kann der Motor mehr Leistung erbringen und Sie profitieren von einer verbesserten Kraftstoffzufuhr. Für beste Ergebnisse empfehlen wir einen PHBL 24-Vergaser. Dieser arbeitet am besten mit vergrößerten Überströmkanälen und einem Membranansaugkrümmer.
4. Eine größere Hauptdüse
Der größere Zylinder verändert den Kraftstoffbedarf. Mit der passenden, üblicherweise größeren Hauptdüse erhält der Motor ausreichend Kraftstoff. Für den 19-mm-SHBC-Vergaser verwenden Sie M5-Hauptdüsen; für den PHBL 24 M6-Hauptdüsen.
Wichtig! Wenn Sie sich für den Polini CP-Vergaser entscheiden, bestellen Sie bitte nicht die Hauptdüsen M5 oder M6. Die KEIHIN PWK-Düsen passen zum Polini CP-Vergaser.
5. Eine kältere Zündkerze
Eine Zündkerze mit einem höheren Wärmewert im Sinne einer kälteren Auslegung kann helfen, eine Überhitzung bei stärkerer Motorbelastung zu vermeiden.
6. Eine verstärkte Kupplung
Bei einem leistungsgesteigerten Motor wird die Kupplung stärker beansprucht. Dadurch kann die originale Kupplung mit drei Reibbelägen schneller verschleißen. Daher empfehlen wir eine verstärkte Kupplung.
Achten Sie bei der Bestellung unbedingt auf den Motortyp:
Ältere Modelle: Motorcodes TL1M und TL2M, Typen TL1T bis TL4T, mit einer zentralen Druckfeder.
Neuere Modelle: Motorcode TL3M und C80-Serie, Typen TL5T, TL6T, ZAPC80 und ZAPC81, mit sechs Druckfedern.
Prüfen Sie vor der Bestellung einer Kupplung immer die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Motor.
7. Eine angepasste Primärübersetzung
Mit einer angepassten Primärübersetzung können Sie Geschwindigkeit und Motordrehzahl besser an die höhere Motorleistung anpassen. Eine längere Übersetzung ermöglicht bei gleicher Motordrehzahl eine höhere Geschwindigkeit.
8. Eine Langhub-Kurbelwelle
Für die Montage eines 130-cm³-Zylindersatzes ist eine Kurbelwelle mit einem Hub von 51 mm erforderlich. Der größere Hub sorgt in Kombination mit der Zylinderbohrung für einen größeren Hubraum.
Achtung: Die meisten Piaggio-Ape-50-Modelle haben einen 20-mm-Konus auf der Schwungradseite der Kurbelwelle. Ältere Ausführungen, darunter viele 6-V-Modelle mit Seilzugstarter, haben in der Regel einen kleineren Konus mit 19 mm Durchmesser. Dies kann unter anderem bei den Modellen TL1T, TL2T und TL3T (Prima Serie) der Fall sein.
Prüfen Sie daher vor dem Kauf immer das Konusmaß der vorhandenen Kurbelwelle und stellen Sie sicher, dass die neue Kurbelwelle für Ihren Motortyp geeignet ist.
9. Lager und Wellendichtringe
Beim Austausch der Kurbelwelle empfiehlt es sich, auch die Lager und Wellendichtringe zu erneuern. Die Wellendichtringe sind entscheidend, um Falschluft und daraus resultierende Motorprobleme zu vermeiden.
Auch das Kolbenbolzen-Nadellager am Pleuel ist größer als das Original und hat die Abmessungen 15 × 19 × 20 mm. Dieses Nadellager wird häufig zusammen mit der Kurbelwelle geliefert.
10. Ein verlängerter Ansaugstutzen
Aufgrund des größeren Zylindersatzes passt der Vergaser nicht mehr an seine ursprüngliche Position. Mit einem verlängerten Ansaugstutzen kann der Vergaser etwas weiter nach hinten versetzt werden.
Für eine optimale Abstimmung kann auch ein Polini-Membranansaugstutzen montiert werden. Dies lässt sich mit einer Vergrößerung der Überströmkanäle und einer Bearbeitung des Einlasskanals durch Materialabtrag kombinieren.
11. Vespa 125 Primavera-Kühlhaube
Leider sind keine Kühlhauben auf dem Markt erhältlich, die speziell für die Piaggio Ape 50 mit einem 130-cm³-Zylindersatz entwickelt wurden. Die am besten geeignete Option ist die Kühlhaube der Vespa 125 Primavera.
Achtung: Für eine optimale Passform sind individuelle Anpassungsarbeiten erforderlich.
12. Luftfilter
Für mehr Luftzufuhr verwenden Sie einen Sportluftfilter! Hinweis: SHBC-Vergaser haben den Originalanschluss, PHBL- und Polini-Vergaser hingegen nicht. Wählen Sie den passenden Filter!
13. Das richtige Montagewerkzeug
Für eine fachgerechte Montage benötigen Sie Spezialwerkzeug. Dazu gehören:
Polradabzieher: Zum sicheren Abziehen des Polrads, um besseren Zugang zum Zylindersatz zu erhalten.
Kupplungsabzieher: Zum Ausbau der Kupplung.
Kupplungswerkzeug: Für die fachgerechte Demontage, Anpassung und erneute Montage der Kupplung.
Stellen Sie Ihren idealen Umrüstsatz zusammen
Mit den richtigen Komponenten und dem passenden Werkzeug machen Sie Ihre Piaggio Ape fit für eine leistungsstarke 85-ccm-Konfiguration. Wählen Sie Teile, die zu Ihrem Motortyp und Einsatzzweck passen, und achten Sie auf die sorgfältige Abstimmung von Vergaser, Zündung und Übersetzung.
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